Pourquoi l’Hyperloop est le déplacement du futur ?

Le projet Hyperloop n’est pas nouveau. Dans les faits, il a été lancé en 2013 par le milliardaire Elon Musk. Cet américain est un ingénieur chef d’entreprise et inventeur. On le connait notamment pour la création des marques Tesla Motors et SpaceX.
Pour le développement de son projet, Elon Musk n’a volontairement déposé aucun brevet, afin d’encourager l’aspect collaboratif des recherches.

Qu’est-ce que l’Hyperloop ?

Pour faire simple, l’Hyperloop est le train du futur.
Il permettrait de relier des grandes distances en un temps très réduit. Par exemple, on estime que pour parcourir les 600 kilomètres qui séparent Los Angeles et San Francisco, il faudrait environ 30 minutes. En effet, la vitesse de déplacement imaginée est de 1200 km/heure !

L’idée peut paraître très simple, et c’est pour cela qu’elle est géniale. Dans l’Hyperloop, on déplace des capsules de passager sur des coussins d’air, dans un très long tube à basse pression.  On parle de train à sustentation magnétique.

Le 11 Mai 2016, une première démonstration d’un prototype avait eu lieu près de Las Vegas. L’une des sociétés privées, qui intervient sur le projet, a annoncé la construction d’un tube, potentiellement utilisable à des essais publics à la mi-2017, dans le désert du Nevada.

Pourquoi l’Hyperloop peut être une vraie révolution industrielle ?

Elon Musk a pour projet de rendre l’Hyperloop auto suffisant grâce à un système de panneaux solaires, réduisant ainsi l’indice de pollution de nombreux déplacements. Il propose également d’autres avantages, comme un coût du billet moins élevé que celui de l’avion ou d’autres trains. Il souhaite également supprimer les contraintes horaires, en proposant un arrivage de capsule très soutenu, à la manière d’un métro supersonique.

Le projet Hyperloop

Avec tous ces atouts envisagés par Elon Musk, l’Hyperloop peut révolutionner notre concept du voyage.
Avec une vitesse pareille, même les plus lointaines destinations nous semblerons beaucoup plus accessibles. L’Hyperloop encourage les déplacements humains et, peut-être même plus tard, des déplacements de biens ou de marchandises, pour une réduction encore plus importante des dépenses (financières, énergétiques, etc…) liées à l’importation ou l’exportation.

L’hyperloop moins cher que le TGV

En plus de tout cela, il a été révélé que la mise en place de l’Hyperloop serait potentiellement moins cher que la construction d’une ligne de TGV en France. En effet, le coût estimé serait de 11 millions d’euros le kilomètre, contre 15 à 30 millions pour le TGV. En parlant de la France, cette dernière envisage également d’accueillir l’Hyperloop. En effet, le projet « Hyperloop Lyst » est actuellement mené à l’école des Mines de Saint Etienne. Le but serait de rejoindre Lyon à Saint-Etienne en 5 à 10 minutes.
Un test est aussi prévu dans la région de Toulouse. La ville rose qui serait alors théoriquement à 45 minutes de Paris via le réseau Hyperloop, devenant ainsi plus proche que les villes de banlieue !

Le futur de l’hyperloop encore incertain

Actuellement, la seule grande difficulté que le projet pourrait rencontrer, c’est la construction d’un réseau mondial, aujourd’hui inexistant et qui devrait être implanté dans des endroits déjà fortement urbanisés.
Il reste tout de même quelques « soucis » technologiques à régler comme la vitesse très importante dans le tube ( les frotements…) et la bulle d’air créée devant le nez de l’appareil. Toutefois, selon les différents ingénieurs travaillant sur le projet, ces freins sont « théoriquement » résolus.

Hyperloop

Des projets apparaissent partout

Ces derniers mois, des projets très sérieux sont apparus un peu partout dans le monde. Aidé par un appel à projet international, des organisme privés ou régionaux ont publié des projets à candidature pour certains assez saugrenue là où d’autres apparaissent au contraire basé sur une réalité économique.
Pour exemple, le seul projet français est en fait un projet franco-italien. Pour être plus précis, un projet corso-sarde.
Les deux îles voisines de la méditerranée ont déposé ensemble un projet extrêmement intéressant permettant de connecter en quelques minutes deux grands bassins de population avec des effets de leviers économiques nouveaux pour ces îles.

Sans parler bien sûr des tests actuels, qui se déroulent à Dubai ou de la base de tests dans le désert du Nevada

Le tender nouvelle génération

Chez Tendance et Innovation, on aime les belles choses mais on aime aussi qu’elles puissent servir dans nos éléments favoris.
Dans le cas du joujou présenté ici, tous les éléments sont réunis puisqu’il s’agit d’un bateau (et quel bateau !) qui va donc sur l’eau, notre terrain de jeu préféré.

Perso, je ne suis pas fan des bateaux moteurs. Par opposition sans doute aux voiliers qui sont pour moi bien plus majestueux. Mais je reconnais volontiers la classe de certaines lignes de bateaux propulsés.
Pour avoir eu la chance de piloter quelques heures un Riva, et mettre balader le lendemain sur un Mangusta 80 entre Corse et Sardaigne, je peux mesurer l’effet de ce type d’engin.

Mais il est une catégorie de bateaux moteurs qui m’a toujours fait fantasmer : les trawler pour leur look old school, pour l’habitabilité des espaces. C’est pour moi LE bateau à vivre.
Et dans la catégories des semi rigides, les Tender savent aussi me séduire.

Code Breaker, le tender catamaran couteau suisse.

Toujours à l’état de concept ou projet fou, ce bateau au ligne ultra futuriste est l’oeuvre du designer polonais Robert Blazejak qui possède déjà quelques belles réussites à son catalogue.Code Breaker catamaran

Le bateau fera 40 pieds soit donc 12 m de long et existera en 4 versions dont les noms fleurent bon l’été  : Cabrio deck, Coupé deck, Targa deck, Saloon deck.

Le designer à prévu d’en faire un bateau large et très habitable, les 6 m de largeur maximum permettant de prévoir une capacité habitable de plus de 70 m².
Réalisé en composite et propulsé par plus de 600 CV, il devrait afficher des vitesses de déplacement qui vont séduire pas mal d’utilisateur en quête de bateaux originaux, très confortables et restant rapides.

Le but clairement annoncé de Blazejak est de s’engouffrer dans ce marché délaissé par les catamarans, qui offrent des qualités de confort évidentes.

Quand je suis parti Sunreef, je suis parti avec une idée très claire d’un bateau pour la journée en catamaran entre 40 à 60 pieds avec des lignes contemporaines très racé

A quand ce day boat en test sur nos côtes ?
Nous on demande qu’à comparer….

Code Breaker Tender

(source de l’infos et phots  Superyachtnews)

C’est encore un vélo

Quand on aime le sport outdoor, la montagne et la techno, il y a fort à parier que l’on parle à un moment ou un autre de VTT.

C’est d’autant plus vrai quand on s’intéresse comme nous aux nouvelles tendances et innovations diverses dans ce secteur.
Alors amateurs de belles choses, nous voulions parler aujourd’hui de la marque de VTT Svobikes.

Le slogan de la marque est simple :

Oubliez tout ce que vous saviez du VTT

Le dernier né de la marque présente tellement de données mécaniques que l’on pourrait se croire dans un test de moto :

Boites de vitesse 14 rapports spécialement étagés pour la pratique tout terrain
Suspensions hydropneumatiques
Roues jantes carbones
Tige de selle téléscopique hydrolique avec commande au guidon
Transmission a courroie carbone

L’idée est de proposer un vélo ultra technique mais sans toutes les contraintes des réglages et entretien spécifique.

LA FIN DES DÉRAILLEURS

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Boîte de vitesse Rohloff 14 vitesses et courroie Gates carbon drive garantissent une transmission silencieuse, fiable, souple et réactive.
Tous les SVO bikes sont conçus exclusivement pour cette transmission spécifique et répondent à un cahier des charges exigeant. Il ne vous reste qu’à pédaler!

Apple Watch Nike +

Voici l’objet pour « connecter » avant noël (*) 2 tribus qui se croisent de plus en plus souvent : les amateurs de running et les geeks ultra connectés.

apple-watch-nike

Dans le bureau de l’agence, difficile de déterminer quelle est la tribu la plus représentée. Par contre, il fut facile de voir l’effet de la nouvelle montre Apple sur les 2 camps ! ( PS : nous ne l’avons pas eu entre les mains)
Voici donc la collaboration entre l’Apple Watch et l’application Nike + bien connu des pratiquants de running.

Le projet commun

Il s’agit donc du lointain remplaçant des bracelet Fitbit et Jawbone ainsi que des bracelets Nike Fuelband.
Le transfert lors du mercato techno de développeurs et chefs produits entre les marques ne laissait guère de doute sur le travail collaboratif en cours.

Le look de la montre

Le cadran reprend le cadran originel de l’Apple Watch comme l’ensemble des montres de la Serie 2
Le bracelet en fluoroélastomère est beaucoup plus adapté au sport que les précédent. Plus léger et résistant ( ça changera des bracelet Suunto, 3 eme cassé !), ce bracelet est une évolution de l’Iwatch Sport précédente avec une nouvelle matière et surtout une perforation permettant une meilleure élimination de la sueur.

les couleurs Apple Watch Nike Plus
Proposée en 2 tailles de boitier en alu ( 38 mm et 42 mm) et quatre combinaisons de couleurs pour le bracelet Sport Nike :
noir/volt, noir/gris froid, Argent pâle/blanc et argent pâle/volt.

Inter connectée entre membres du club

La nouvelle iWatch est bien évidement connectée avec l’application Nike + Run Club
En plus de l’ensemble des infos de l’application de Nike, il existe une interaction intéressante entre les membres du club.
La montre embarque un programme d’entrainement et de d’interaction aidant à la motivation quotidienne.
Cela passe par des rappels réguliers de la montre selon les plans d’entrainement et les alertes créées ( alerte météo par exemple, mais aussi entrainement entre membres du club)

App Excercice

La montre Apple Nike propose donc de choisir parmi 12 plans d’entraînements selon les sports et les pratiques.
Bien sur, elle permet de continuer à utiliser les apps préférées.
Pour consulter ces différentes application, elle propose deux écrans spécifique à Nike +, personnalisable avec des éléments de l’app ( météo, cardio etc…)

Indépendante

Comme toute la Serie 2, plus besoin d’être connecté à son iphone pour utiliser la montre.  Elle prend son indépendance grâce à un GPS intégré et tous les capteurs hyper sophistiqués ( accéléromètre, gyroscope, cardio…)

Les plus

Annoncée étanche jusqu’à 50 mètres mais avec de nombreuses restrictions d’utilisation, elle est donc utilisable en Triathlon par exemple
Avec son écran très lumineux pour une bonne lecture en toute circonstance la nouvelle montre affiche ici une évolution attendue par les sportifs.

Les moins

A la lecture des capacités de la montre, l’éutonomie de course d’environ 5 heures est clairement insufisante. Ou plutôt elle montre que le public visé est plutôt pratiquant moyen geek que sportifs purs. Elle n’est donc pas là pour rivaliser avec les montres sporties connectées ( Suunto, Pulsar, Garmin…)

Le prix

Elle est vendue à partir de 419 €

 

Apple Watch Nike +

Apple Watch Nike +Apple Watch Nike +

 

 

*Elle avait été révélé lors du dernier keynote en même temps que les nouveaux Iphone 7 et 7+ et toute la polémique classique sur les produits Apple, au point de passer quasi inaperçue dans la masse d’informations. D’autant que même dans la gamme Watch Series 2, elle n’était pas forcément mise en avant.

Surface Studio, le tout en un de Microsoft

Un peu comme dans la monde de la mode et les fashion week, les geeks ont leur saison  des keynote.

Ces deux derniers jours, Apple présentait son nouveau Macbook Pro, mais c’est surtout Microsoft qui a étonné avec un premier desktop superbe et très novateur pour la marque.

Surface studio, à l’attaque de l’Imac

Alors autant le dire de suite, je suis l’un des rares ici à travailler sur autre chose que macbook ou imac. La pomme m’entoure mais je reste le ver dans le fruit !
Ceci étant dit, reprenons notre présentation du nouveau Imac Killer.

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Le Surface Studio est clairement fait pour rivaliser avec le doyen et le maitre des tout en un pro.
Et tant qu’a aller chercher le leader sur son marché, autant le faire bien…voir très bien même.
Je n’ai pas encore eu l’occasion de « toucher » le joujou ( c’est pas l’envie qui m’en manque mais vu que la date de sortie en Europe n’est pas encore connue…) mais la lecture de la presse spécialisée est unanime ce matin : le Surface Studio est une vraie réussite sur presque tous les points.

Design et innovation.

C’est certes le titre de ce blog, mais c’est aussi sur ces 2 éléments que l’on attendait au tournant le nouveau PC.

Côté design

Voila sans doute le point qui sera le plus contesté.
Les pro Imac trouve le Surface un peu « fat » et beaucoup moins élancé que la nouvelle version de l’Imac 27.
Effectivement l’écran 28 pouce est légèrement plus épais, même s’il n’affiche de 12,5 mm d’épaisseur.
Mais il cache un pied magique et articulé qui permet de transformer le Surface en une vraie palette graphique géante ou table à dessin ( inclinaison jusqu’à 20 degrès).
De plus l’écran est tactile, adapté au travail avec un stylet ainsi qu’avec un nouvel outil magique : le Dial

Côté technique

Là, il n’y a plus de duel possible. La bête en a dans le ventre et surpasse le concurrent. J’aime même lu dans un blog plutôt amateur d’Apple, qu’il ringardisait l’Imac !
Les perf sont assurées par des i5 ou i7 de sixième génération, cartes graphiques etc.
De 8 à 32 Go de Ram, et un disque dur de 1 ou 2 To….belle config non ?
Il dispose enfin de toute la connectique « normale » soit 4 port USB 3, lecteur de carte SD, prise jack, port mini display, prise ethernet, web cam, micro, son et bien sur Wifi/bluetooth. etc…

Côté prix

Bon là aussi il bat Apple, mais ce n’est pas une bonne nouvelle.
Encore plus cher qu’un Imac , il est annoncé à 2999 USD pour la premiere version jusqu’à 5000 boules pour la version survitaminée !
Ouch ca pique un peu quand même.

Mercedes classé X, la nouveauté allemande.

Nous avions évoqué il y a quelques temps le projet un peu fou d’utilitaires reliés à des drones pour une livraison de paquet, voici un autre aspect de la marque allemande qui vient de lancer une opération de communication ( séduction) vers les amateurs de pick-up.

Mais pas n’importe quel pick up puisque le Classe X semble lancer la marque à l’étoile dans l’univers du pickup, non présent dans la gamme déjà importante de Mercedes.

Mercedes-Benz Concept X-CLASS. Style et puissance, partez à l’aventure

Concept Class X

Le class X est donc le dernier chainon de la gamme, présenté officiellement en Suède ces derniers jours.

Annoncé avec un moteur Mercedes ( 3.0 V6 diesel de 260 ch), le véhicule reprend le châssis et la base du Nissan Navara.
Rien d’innovant donc si ce n’est le luxe et la débauche d’équipements embarqués que les véhicules vont offrir., surtout pour le modèle urbain.

Car en effet, il s’agira en fait de 2 modèles :
Le Concept X-Class Powerful Adventurer…tout est dit dans le nom.
Il s’agit d’un véhicule assez classique dans le programme, destiné aux pros et aux amateurs de tout terrain avec des besoins de chargement ( amis surfeurs ?)

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Le Concept X-Class Stylish Explorer, un modèle beaucoup plus orienté SUV et urbain, pour les amateurs de voitures de luxe au look baroudeur mais pas trop quand même….

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Les deux modèles devraient exister en simple et double cabine.

Quand et combien l’acheter ?

Malgré une commercialisation prévue pas avant la fin 2017, il ne s’agit plus de concept car mais vraiment des prochains véhicules de la marque. Il sera fabriqué en Espagne et aura pour objectif de concurrencer les modèles qui règnent sur le marché actuel : le Nissan Navara, le L200 de Mitsubishi, le Volkswagen Amarok…

Le prix devrait commencer à partir de 40 000 €

Quelle logique dans la stratégie Mercedes ?

Comme nous l’avions évoqué lors du (re)lancement du blog, nous ne sommes pas des spécialistes automobiles. Juste des amateurs de « belles choses ». Et forcément, ces pick-up attire l’oeil de certains, mais ils ont aussi généré des remarques différentes.
En effet, on peut s’interroger sur le choix de Mercedes d’aller vers des véhicules qui ne sont pas dans l’ADN de la marque. Le look provoquant et très voyant est clivant chez les fans de la marque à l’étoile d’argent.  On est ici à l’antithèse des coupés sports et classes.

Mais Mercedes ne se résume finalement pas aux berlines, puisque la gamme utilitaire et les 4X4 ou SUV connaissent un vrai succès.

A voir dans l’avenir pour savoir s’il s’agit d’un pari gagnant.

Découvrez quelques images ( fournies par Mercedes) des véhicules.
Le mini site dédié : Pick Up Mercedes

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Terra Drop, la caravane tout terrain

Chez Innovation et Design, nous sommes toujours partagés entre le côté geek de nos découvertes et le besoin de « réèl », de « nature » et de « wild ».
Pas plus tard qu’hier, une longue conversation ( pas très bonne pour la productivité mais bon..) s’est engagée entre nous sur la notion de trip !
Tous parmi nous aiment le concept de partir.
Mais partir comment ? Avec l’âge, les notions d’aventure et de confort s’entrechoquent pour donner des positions assez divergentes.
Camper au bord du spot de surf ou bien calé dans un van ?
Partir en montagne en autonomie ou bien chercher le bon hôtel sympa ?

Il n’y a pas de « bonne » réponse.
Chacun d’entre nous adapte ses envies à ses possibilités(et l’état de son dos). Mais il existe aussi parfois des réponses technologiques et design assez surprenantes.
C’est là que nous nous sommes rappelé de la présentation des caravanes de Teardrop par la société Oregon Trailer.

Caravane Terra Drop

Et hop, le sujet à vite divergé vers la rédaction de ce billet.
En effet, la solution Terra Drop semble convenir à tous :

C’est assez roots pour ceux d’entre nous qui déteste la notion de caravane/camping des flots bleus.
Mais elle convient aussi a ceux (et celles) qui rechignent à dormir sur un matelas en mousse de quelques millimètres en remettant la moustiquaire en place toutes les 10 minutes.

Terra Drop, la solution caravane 4×4 !

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Voila LA solution qui a séduit tout le monde. La mini caravane au design super branché, et qui s’adapte à nos modes de circulation, c’est à dire de la piste, des lieux un peu retirés et du chargement à prévoir.
Ca reste confort sans céder le look baroudeur.
Ca ressemble preque à un jouet playmobil tellement l’objet est bien pensé mais simple d’utilisation.

Terra Drop, caravane ou tente?

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De façon factuelle, c’est une caravane.
Donc un espace de sommeil clos, étanche, et « confortable ». Comme les caravanes, elle est dotée d’aménagement intérieurs mais cela reste forcément rudimentaire ( et on adore ça !) .
Autre notion importante, c’est pour 2 personnes et basta !
Mais le toit ( bas) permet aussi d’installer une tente de toit sur la galerie. Galerie bien pratique pour certains d’entre nous afin de transporter les surfs, windsurfs, VTT et autres jouets encombrants.

Petit mais costaud

Les dimensions parlent d’elles-même : 1,5 m de large ( bon le lit en 180, c’est mort !) 1,2 m de hauteur et 2 m 40 de long, cela donne une idée du côté compact de l’engin !

Autre avantage, elle est plus légère qu’une remorque classique. Son poids moyen avec le minimum d’option est inférieur à 500 kg ( 700 kg maxi en full option)

Châssis en acier tube carré, traité, et roues renforcés pour une utilisation 4×4 ou plutôt tout chemin, cette mini caravane devient l’objet tracté que tous les SUV peuvent tirer, sans se soucier des considérations matérielles.  C’est un peu l’extension naturelle de la voiture.

Super équipée

La caravane TerraDrop est équipée comme une grande.
Un réseau éléctrique connectable pour fournir de la lumière, un espace « cuisine » en extérieur parfaitement pensé, des rangements intérieurs suprenant malgré la petite taille de l’engin…le programme est parfaitement réflechit

Et donc le prix ?

Voila le moment fatidique. Parce que, honnêtement, on en veut tous une !
La caravane vaut 13 500 $ ! C’est beaucoup et pas grand chose, si l’on compare au prix d’une caravane « classique » neuve.
Mais autre soucis, c’est fabriqué aux USA, il faut 6 à 7 mois d’attente et nous n’avons toujours pas trouvé d’importateur français.

A noter que la société Oregon Trailer propose d’autres modèles comme la Frontear et son look old school us, la Do Drop en modèle réduit, et de multiples options pour une remorque custom.


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SAMSUNG CSC

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Photos et infos sur le site  Oregon Trailer.
A lire aussi, le site TearDrop travel

1000 images secondes….

Juste pour le plaisir des yeux, 9 minutes de plaisir avec des images de surf incroyables fournies par Chris Bryan.
En soit, les images ne sont pas les plus originales que l’industrie du surf ai fournies, mais le fait des les filmer en 1000 images seconde permet d’abuser ( oui c’est vrai, parfois on abuse un peu du super slowmotion) de détails sublimes.

SURFING @ 1000 FRAMES PER SECOND 2016 from Chris Bryan on Vimeo.

Pour filmer d’une telle qualité, la société de production a eu besoin du matériel suivant :

  • Phantom Flex 4K
  • Phantom Miro M320-S
  • Red Epic Dragon (6K)
  • Red Epic
  • Arri Alexa
  • (All cameras are available with underwater housings)
  • Arri Ultra Prime lenses

Sources et plus d’infos sur le site de Chris Bryan et sur son Instagram

le Smart Cube…ou l’utilisation inattendue des ibeacons

La marque Martini par sa filiale Bacardi vient de lancer un petit objet connecté discret et malin. C’est d’ailleurs assez surprenant de voir les nouvelles technologies et plus particulièrement la technologie des ibeacons envahir les bars et cafés via les glaçons !

Glaçon connecté et Ibeacon
Glaçon connecté par Martini

Un glaçon connecté qui alerte le barman

Il s’appelle le « Smart Cube », ou le glaçon intelligent.
Une fois dans votre verre, au milieu des autres glaçons, son action est un peu différente. Il s’agit d’un mouchard en charge de veiller a ce que votre verre ne soit jamais vide.

L’argument commercial de l’entreprise est de réduire votre temps passé au comptoir à attendre que l’on vous resserve. Le Barman est averti de qui à le verre vide et viendra vers vous naturellement pour vous proposer une nouvelle tournée , mais cela étant limité à 2 actions pas plus ( tout incitation à la consommation est bien-sûr inconcevable pour l’agence de com…)

C’est l’agence AMV BBDO qui développé ce  Smart Cube.

D’après le communiqué, grâce à la technologie Aerogel ( venant de la Nasa) le cube fait bien son premier boulot qui est de rafraîchir la boisson. Mais la vraie trouvaille est à l’intérieur.

Les ibeacons là où on ne les attend pas.

Le glaçon connecté ( Smart Cube donc) est un petit cube comportant un capteur et communiquant par bluetooth avec une application métier.

Glaçon connecté et Ibeacon
Glaçon connecté et Ibeacon

Lorsque le capteur n’est plus entouré de liquide ou que le niveau d’alcool est trop faible (l’eau des vrais glaçons fondus ne nous intéresse pas), il déclenche un push sur l’appli du barman, avec l’identifiant du verre à remplir.
Le verre est ainsi localisé dans la salle. Plus besoin de se lever ou d’appeler le serveur, il sait que vous êtes à sec.
Ok, expliqué comme cela, on perd un peu de la magie du métier.
Tom Cruise et ses cocktails magiques n’ont qu’a bien se tenir.

Le projet Vision Van par Mercedes Benz

Daimler AG, propriétaire de Mercedes Benz, vient de communiquer sur un nouveau projet de développement pour les 5 années à venir.
Le spécialiste des fourgons utilitaires se lance dans la révolution des livraisons automatisées et assistées par drones.

Mercedes Benz Vision Van
Projet Vision Van par Mercedes

Drones et Vans nouvelle génération chez Mercedes

Vision Van est un projet « futuriste » mêlant les véhicules utilitaires électriques,  les objets connectés, des serveurs cloud et les drones de livraisons !

Mercedes Benz veut donc développer des systèmes de livraisons automatisées, au départ de ses utilitaires via des robots et drones. L’objectif est le transport de marchandises facilité pour le conducteur avec une meilleure gestion des multi-livraison dans un même rayon d’action et donc un gain de productivité immédiat.

Ainsi, en fonction de la géolocalisation, les robots internes au camion font le tri dans les colis, les distribuent entre le chauffeur  et les drones de livraison installés sur le camion.

Mercedes-Benz Vision VAN from Matternet on Vimeo.

Vision Van, concept car futuriste

Présentation Van Vison Mercredes

Il s’agit bien sur d’une voiture électrique, ou plutôt d’un utilitaire .
Équipée d’un espace de rangement automatisé, cette nouvelle génération d’utilitaire doit être propre, efficace et optimisée.
L’autonomie du véhicule permettra un rayon d’action très important, augmenté par l’action des drones de livraison.

La connexion du van à un cloud permettra un calcul permanent des itinéraires pour optimiser les interactions entre le chauffeurs et ses assistants volants.

Les drones de livraison pour augmenter la productivité

Le chauffeur possède une assistance complémentaire avec les drones de livraison. Ils seront à sa disposition pour livrer les paquets les plus légers en synchronisation avec la localisation du camion et les livraisons manuelles pour les colis les plus lourds.
Plusieurs drones à la fois, pour augmenter le nombre de colis livrés en même temps dans un rayon d’action proche…voila l’idée du Van Vision.

Rayonnage automatique

Les vans seront équipés de rayons automatisés et gérés à distance.
Le chargement sera pensé et organisé par les robots internes à l’entreprise puis installé le van pour une gestion des livraisons optimisée.
Ce rayonnage pour être réorganisé en temps réèl, avec l’adaptation aux déplacements, livraisons des drones, disponibilités des clients ou les aléas du trafic routier !

Les entreprises travaillant sur le projet

La société californienne de drones autonomes Matternet a été choisie pour son expertise dans les drones de livraison.
Starship Technologies est en charge du développement des robots de rayonnage.

La révolution du porte à porte est en cours !

Source : Fortune.comMatternet

Mercedes-Benz – Vans & Drones from Matternet on Vimeo.